Décoration de Mr Armand HAMON
Le Président Jean LOREAU et Mr HAMON
Le 25 Octobre notre Président Jean LOREAU a remis la médaille de Chevalier du Mérite Maritime à Mr Armand HAMON dans les salons du restaurant Nantais Le Pavillon.
Après ses premières armes à bord en qualité de Pilotin Machine, Mr HAMON a intégré les écoles de la marine marchande où il a été reçu Major de sa promotion.
Il devient Officier Mécanicien de 1ère Classe et navigue un peu à l'UIM mais surtout à la Compagnie pétrolière FINA.
En 1974 à bord d'un pétrolier chargé de 60.00 t ils perdent le safran du gouvernail. Près de la Galice par des vents de force 12, le navire dérive pendant 3 jours avant d'être remorqué à La Corogne. Les diarios (journaux) titrent : vieron la muerte de cerca ( Ils ont vu la mort de près).
Avec la prime obtenue lors de ce sauvetage où il a été très actif, Mr HAMON achète un petit bateau baptisé "El Ferrol" avec lequel pendant ses congés, l'argent du sauvetage faisant des petits, il sauve 2 personnes en baie de Paimpol.
Il est détaché ensuite dans les Services Techniques de l'armement FINA. Après sa retraite il devient Ingénieur d'Application et responsable des lubrifiants industriels chez FINA, puis Directeur Régional des ventes lubrifiants Industriels chez TOTAL.
Bravo Mr HAMON et bienvenue chez BSV.
Nouvelle écrite par Robert Larrose le 11 Décembre 2006
Décoration de Louis LE GAGNE
Le 13 Octobre 2006 dans les locaux du Cercle Militaire Mixte de Lorient, à l'occasion de l'AG des Capitaines au Long Cours BSV. Notre ami Louis LE GAGNE a été décoré de la médaille de Chevalier du Mérite Maritime par Robert LARROSE.
Louis Le Gagne, Mme Pouget, Robert Larrose
Louis LE GAGNE a fait sa carrière maritime aux CHARGEURS RÉUNIS. Il était à Haïphong en 1954 lors de la chute de Dien Bien Phu et de l'évacuation du Tonkin. En 1962 à bord du Bakala il a transporté 2500 réfugiés expulsés du Gabon. Durant la traversée jusqu'à Pointe Noire il a accouché une passagère. C'était une première dans les conditions que l'on imagine pour un jeune Lieutenant chargé de l'Infirmerie. A l'arrivée, la mère et l'enfant se portaient bien. Le Lieutenant allait bien mieux.
Plus tard il a effectué plusieurs Tours du Monde sur la ligne CTO des Chargeurs. Il a travaillé ensuite dans les Agences Africaines des Chargeurs et de Delmas Vieljeux de DAKAR et POINTE NOIRE.
Ensuite il est devenu Pilote, Chef Pilote et Commandant du port de Pointe Noire où il a terminé sa riche carrière.
Bravo P'tit Louis.
Nouvelle écrite par Robert Larrose le 29 Novembre 2006
Livre sur la DBFM
D B F M
Demi Brigade de Fusiliers Marins
Auteur René Bail
Chez Marines Editions
13 Rue du Breil
35063 RENNES CEDEX
Auteur René Bail
Chez Marines Editions
13 Rue du Breil
35063 RENNES CEDEX
Ouvrage de 140 pages au format 210x270
Parution fin Décembre 2006
proposé en souscription à 35€ au lieu de 40€
L'auteur, lui-même vétéran des fusiliers, raconte l'histoire de la DBFM entre sa fondation en 1956 dans le Secteur de NEMOURS et sa dissolution en 1962.
Nul doute que cet ouvrage rappellera des souvenirs à tous ceux, très nombreux, qui sont allés traîner leurs guêtres et transpirer dans ce djebel aride et montagneux. C'était le temps de la jeunesse insouciante, du risque pas calculé, de la générosité, de l'aventure que chacun de ceux qui y ont mis un jour les pieds n'oublieront jamais. Il y a une illustration par 150 photos inédites. Peut être aurez-vous la surprise de vous reconnaître sur l'une d'elles?
A noter que cet ouvrage parait juste au moment où une action est tentée devant la Cour Européenne de Justice afin de contraindre l'Etat à valider les années de guerre au double de leur durée.
Pour ne pas valider notre temps passé là bas comme Service à la Mer on nous avait reproché en son temps d'être à terre. On vient de reprocher à ceux qui étaient à bord de n'avoir rien risqué, sinon le mal de mer. Va-t-on oser reprocher maintenant à ceux qui combattaient à pied et qui risquaient leur vie tous les jours de ne pas avoir suffisamment risqué ? Ce raisonnement est pourtant imparable puisque nous sommes encore vivants. Wait and see.
Nouvelle écrite par Robert Larrose le 21 Novembre 2006
Naufrage de l'AFRIQUE
La tragédie de l'AFRIQUE
Ouvrage de 360 pages de Roland MORNET, Edité par Geste Editions.
Roland MORNET est membre du Mérite Maritime de la Section BSV. Il relate le naufrage de l'AFRIQUE Paquebot des CHARGEURS RÉUNIS, survenu le 12 Janvier 1920.
Ancien Commandant de navires IFREMER,il vit partagé entre LA ROCHELLE et LA CHAUME aux SABLES D'OLONNE. Il a été marqué par cette tragédie qui s'est déroulée au large, dans les environs de la côte Vendéenne.
Appareillé de Bordeaux le 9 Janvier 1920 à 19h l'AFRIQUE sort de la Gironde par très gros temps de SW. Il se fait une voie d'eau et demande du secours. Le CEYLAN lui aussi des CHARGEURS REUNIS se met aussitôt à sa recherche. L'AFRIQUE en dérive talonne sur le plateau de Rochebonne et sombre à 3h du matin le 12 Janvier 1920 entre les roches des Barges, le Plateau de Rochebonne et la Pointe des Baleines.
Le CEYLAN recueille une embarcation et un radeau soit au total 23 naufragés. Un autre radeau avec 12 personnes est rejeté à la côte à Saint Vincent sur Jard (pays où s'est retiré Clémenceau. Le Tigre).
Il y eut au total seulement 35 rescapés sur 599 passagers et membres d'équipage.
Parmi les disparus il y avait de nombreux Tirailleurs Africains qui rentraient chez eux après la guerre. Il y eut aussi de nombreux religieux dont Mgr JALABERT Evêque de Dakar ainsi que de nombreux membres de la Congrégation du Saint Esprit qui perdit 18 prêtres.
On peut noter qu'entre le moment de la première voie d'eau et le naufrage, il s'est écoulé beaucoup de temps et compte tenu du nombre de survivants, nombreux sont ceux qui ont du raconter leur calvaire que nous conte Roland MORNET.
L'AFRIQUE construit en 1907 mesurait 119,17 m de long, 14.85 m de large et jaugeait 5.404 Tx pour un port en lourd de 7.832 Tonnes. Il possédait 2 machines à vapeur d'une puissance totale de 7 200 Cv ce qui lui avait donné une vitesse de 17.5 noeuds aux essais.
Roland MORNET a décidé de reverser l'intégralité de ses droits d'Auteur à la Congrégation du Saint Esprit qui gère aujourd'hui la maison des Orphelins Apprentis d'Auteuil.
Ainsi en achetant ce livre vous apprendrez les circonstances de ce grand drame maritime et humain, la solidarité des gens de mer sauveteurs et vous apporterez votre part à la formation professionnelle de ces pauvres orphelins.
Merci Roland, on n'a jamais douté que tu avais du coeur.
Nouvelle écrite par Robert Larrose le 21 Novembre 2006
